Die Bürstner GmbH baut mit dem eigenen YouTube-Kanal ihre Social-Media-Aktivität weiter aus

Social Web ist inzwischen auch für Bürstner, führender Hersteller von Reisemobilen und Caravans, ein fester Bestandteil der Kundenkommunikation. 55 Prozent aller Deutschen haben laut dem Branchenverband BITKOM mittlerweile ein Konto in einem sozialen Netzwerk. Allein mehr als 23 Millionen Bundesbürger sind aktive Nutzer von Facebook. Die steigende Relevanz in der Kern-Zielgruppe der Bürstner-Produkte – bei den Caravans ab 35 Jahren und bei Reisemobilen älter als 55 Jahre – hat die Marketing-Spezialisten aufmerksam werden lassen. Der Reisemobil- und Wohnwagenhersteller intensiviert deshalb sein Social-Media-Engagement auf den beiden in Deutschland reichweitenstärksten Plattformen Facebook und YouTube. Seit Oktober 2010 betreibt Bürstner bei Facebook eine eigene Unternehmensseite (www.facebook.com/buerstnergmbh). Der Hersteller von Freizeitfahrzeugen möchte im aktuell wichtigs­ten sozialen Netzwerk das Thema mobiles Reisen präsentieren, mit den Kunden in Dialog treten und einen Blick hinter die Kulissen des Unternehmens ermöglichen.
Parallel hat Bürstner einen eigenen Kanal auf dem Internet-Videoportal YouTube online gestellt. Dort werden alle Videos rund um das Thema Caravaning eingestellt und gebündelt, wie zum Beispiel hilfreiche Videos zur Bedienung der vielfältigen technischen Geräte im Reisemobil und Caravan. Bürstner trägt damit der großen Beliebtheit des bewegten Bildes Rechnung. Allein auf YouTube werden weltweit täglich bis zu vier Milliarden Videos abgespielt.

Text/Foto: Bürstner

Herstellerporträt Sunlight

Produktion ausgelastet bis Juni – Guter Auftragsvorlauf, damit einhergehend längere Wartezeiten für Neubestellungen – Neue Maschinen seit Anfang Dezember in Betrieb – Erhöhung der Arbeitszeit – Modellprogramm sehr gut gestartet. So lauten die Schlagworte in der Pressemitteilung der erfolgreichen Dethleffs-Tochter Sunlight. Was ist dran und weshalb ist das Werk Capron im sächsischen Neustadt so erfolgreich? Ein Porträt.

Bei Sunlight stehen für das laufende Geschäftsjahr alle Zeichen auf sonnig. Laut Auskunft von Sunlight ist die Produktion bei Capron ausgelastet. Auch der gute Auftragsvorlauf lässt die Verantwortlichen strahlen. Einziger Wermutstropfen bei all den guten Nachrichten ist die etwas längere Wartezeit, auf die sich Kunden bei Neubestellungen einstellen müssen. Um mehr produzieren zu können, wurden bereits seit Anfang Dezember die geplanten neuen Maschinen in der Vorfertigung in Betrieb gesetzt. Diese werden nun peu á peu hochgefahren, um baldmöglichst das volle Pensum zu erbringen. Die gute Auftragslage und die neuen Maschinen haben nicht nur zu den bereits geplanten Neueinstellungen geführt, sondern machten auch eine Erhöhung der Arbeitszeit in den nächsten Monaten unumgänglich. Im Frühjahr wurden abermals neue Mitarbeiter eingestellt. Produktmanagerin Kathrin Straubinger gibt sich sehr zufrieden. „Wir freuen uns, dass unser diesjähriges Modellprogramm wieder so guten Anklang findet. Besonders im Caravanbereich haben wir mit den neuen njoy-Modellen wohl genau den Puls der Zeit getroffen“, so Straubinger. Aber auch der Wohnmobilbereich, in dem Sunlight schon immer recht stark vertreten war, konnte überzeugen. „Auch hier haben wir anscheinend die Wünsche unserer Kunden genau getroffen“, ergänzt die Produktmanagerin.

Auch innen strahlen die njoy-Modelle sachliche Wohnlichkeit aus. Hier der Typ C 42 D zum günstigen Einstiegspreis von unter 10.000,- Euro.

Und damit scheint Sunlight auch in diesem Jahr wieder auf der Sonnenseite zu stehen. Für Sunlight ging mit dem Geschäftsjahr 2011 das erfolgreichste Jahr seit Bestehen der Marke zu Ende. Mit einem Rekordergebnis von voraussichtlich 46,1 Millionen Euro Umsatz wird Sunlight das Geschäftsjahr abschließen. Seit gerade einmal sieben Jahren am Markt, hat sich Sunlight von der No-Name Marke zu einem der großen Player in der Branche entwickelt. „Wir haben die Produktionskapazität bis aufs Maximum ausgereizt. Aufgrund der Lieferengpässe mussten wir sogar Aufträge ablehnen“, so Sunlight-Produktmanagerin Kathrin Straubinger. Um die Kapazitäten bei Capron, der Produktionsstätte von Sunlight, zu erhöhen, sind im kommenden Geschäftsjahr Investitionen in Höhe von 1,7 Millionen Euro geplant.

Sunlight-Personalien

Seit Gründung der Sunlight GmbH im Jahre 2007 stand Thomas Fritz dem Unternehmen als Geschäftsführer vor und hat dieses innerhalb kürzester Zeit zu einem der erfolgreichsten der Branche gemacht. Nach seinem Ausscheiden übernahm am 1. April 2012 Dr. Dominik Suter seine Aufgaben. Suter hat auch bei der Muttergesellschaft Dethleffs die Nachfolge von Thomas Fritz angetreten. Der 42-jährige Zentralschweizer war zuletzt in gleicher Funktion bei einer internationalen Landmaschinengruppe mit Sitz in Österreich tätig: „Ich komme hier in ein hervorragendes Team mit vielen engagierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Was hier in den letzten Jahren geleistet wurde, verdient allergrößten Respekt. Diese Arbeit möchte ich fortführen und weiter optimieren.“ In diesem Sinne wird ihm Kathrin Straubinger zur Seite stehen. Seit Januar 2009 ist sie als Produktmanagerin für die Marke Sunlight verantwortlich und wurde im Zuge der Neustrukturierungen an der Unternehmensspitze zur Prokuristin bestellt.

Die erfolgreichen Caravan- Baureihen im Modelljahr 2012

Locker, leicht, kompakt und handlich – das sind die neuen Sunlight-njoy-Modelle, die zusätzlich zum unveränderten Vorjahresprogramm im neuen Modelljahr an den Start gehen. Sunlight-­Caravans njoy gibt es in drei Grundrissvarianten. Allen gemein ist die handliche Gesamtbreite von nur 2,10 Metern. Doch nicht nur die kompakten Außenmaße, auch die niedrige Gesamtmasse und die hohen Zuladungswerte lassen aufhorchen. So sind die njoy-Modelle sicherlich besonders für junge Caravaningbegeisterte mit EU-Führerschein der Klasse B interessant. Aber auch für Besitzer kleinerer Zugfahrzeuge stellen diese Caravans eine gute Möglichkeit dar, dem Caravaning nachzugehen, ohne auf ein größeres Auto umsteigen zu müssen. Serienmäßig sind die njoy-Modelle mit Seitenwänden in Hammerschlag-Weiß ausgestattet. Die Bugfront in Sandwichbauweise gewährt über eine Serviceklappe Zugang zu dem geräumigen, mit einem stabilen Metallboden versehenen Gaskasten. Hier finden zwei Gasflaschen à elf Kilogramm Platz. Die Rückansicht gibt einen vollwertigen Heckleuchtenträger mit integrierter Nebelschlussleuchte preis. Die Fußbodenstärke von 39 Millimetern und die Dach- und Wandstärken von 29 Millimetern sind nur gering abweichend von den bewährten Sunlight-Caravans. Die einteilige Wohnraumtür ist optional mit einer über die komplette Höhe gehenden Fliegengittertür erhältlich. Im Inneren sorgt das helle Holzdekor Montreux Birnbaum für ein luftiges Raumgefühl trotz der geringen Fahrzeugbreite. Die exklusiv in den njoy-Caravans eingesetzte Wohnwelt „Sunny ­Beach“ mit dem schlichten, aber freundlichen Muster sorgt für eine gemütlich-wohnliche Atmosphäre. Der Möbelbau entspricht dem Sunlight-Hauptprogramm mit eingelassenen Dachschrankklappen und Möbelfronten für eine moderne Innenoptik. Für die Stabilität der Dachschrankklappen sind hochwertige und robuste Scharniere eingesetzt. Die Festbetten sind mit Holzlattenrost und einer hochwertigen Vollschaum-Matratze versehen. Das Küchencenter mit Drei-Flamm-Kocher, Spüle mit Glasabdeckung sowie 89 Liter fassendem Kühlschrank mit ­Fros­terfach lässt keine Wünsche offen. Im Sanitärbereich mit schwenkbarer Cassettentoilette, Duschwanne und Dachlüfter findet sich das helle und freundliche Möbeldekor wieder. Auch die Preise spiegeln das Motto „leicht und kompakt“ wider. Alle drei Modelle bleiben in der Basisversion unter 10.000,- Euro.

Klein – aber oho

Der C 37 K njoy, der Kleinste in der neuen Sunlight Serie, verspricht getreu dem Motto „Klein – aber oho“ viel Caravan auf kleinstem Raum. Mit einer Gesamtlänge von unter 5,5 Metern bietet er Schlafplätze für bis zu vier Personen.

Die Stockbetten im Heck sind mit bis zu 75 Kilogramm belastbar. Mit wenigen Handgriffen entsteht aus der Sitzgruppe im Bug ebenfalls ­eine gemütliche Liegefläche für zwei Personen. Mit einer Gesamtmasse von 900 Kilogramm dürfte es auch für kleine Zugfahrzeuge ein Leichtes sein, das kompakte Gespann in Bewegung zu setzen. Und mit einem Basispreis von 8.999,- Euro ist er perfekt für den Neueinstieg ins Caravaning geschaffen. Süße Träume verspricht das 1,4 Meter breite Doppelbett im Bug des C 42 D njoy. Einen zusätzlichen Schlafplatz bietet die Sitzgruppe optional im mittleren Teil. Die großzügige Heckküche ist übersichtlich angeordnet und gut zugänglich. Der daneben liegende Toilettenraum ist platzsparend in der Ecke untergebracht, was das luftige Raumgefühl des C 42 D njoy positiv unterstreicht. Die praktische Anrichte neben der Eingangstür bietet Platz für allerlei Urlaubsutensilien. Mit einer Gesamtmasse von 1.050 Kilogramm ist der C 42 D njoy selbst noch für kleinere Zugfahrzeuge perfekt geeignet. Für nur 9.199,- Euro schont er die Urlaubskasse seiner Besitzer. Auch wer lieber in Einzelbetten schläft, wird bei den njoy-Modellen fündig. Hier kommt der C 46 V njoy dann allerdings schon auf etwa 6,5 Meter Gesamtlänge. Die Einzelbetten sind komfortabel im Heck untergebracht, die Sitzgruppe klassisch im Bug. Auch hier bietet die Sitzgruppe noch eine weitere Liegefläche für eine Person. Küchenzeile, Toilettenraum und großzügiger Kleiderschrank runden das Modell zum perfekten Urlaubsbegleiter ab. Auch er gehört mit einer Gesamtmasse von 1.350 Kilogramm noch zu den Leichtgewichten. Und preislich liegt er mit 9.999,- Euro gerade noch unter der Schallgrenze von 10.000,- Euro. Für Sunlight eine Ausnahme: Bei den Sunlight-njoy-Modellen hat der Kunde gleich zwei Pakete zur Wahl. Das „Performance”-Paket mit Schlingerkupplung, Stoßdämpfer, 45 Liter Frischwassertank und fünf Jahren Dichtheitsgarantie ist für 349,- Euro zu haben. Zum gleichen Preis bietet Sunlight das „Wohlfühl”-Paket an. Hier sind Verdunklungsrollos für die Dachhauben, ein textiler Raumteiler für den Schlafbereich, mit Stoff bezogene Winterrückenlehnen sowie Utensilientaschen, moderne Designprofile an den Dachschränken und eine einteilige Fliegengittertür enthalten.

Neue Wohnwelt Novara

Mit dem Caravan C 52 K hat Sunlight einen echten Familienwagen mit Etagenbett im Programm.

Aufgrund der guten Resonanz der in der vergangenen Saison komplett überarbeiteten Sunlight-Caravans wurden bei den Basis-Baureihen kaum Änderungen vorgenommen. Einzig die Außenbeklebung ist leicht verändert und ein neuer Polsterstoff steht zur Wahl. Die neue Wohnwelt „Novara“ mit blau gemusterten Sitzbezügen, die mit brauner Mikrofaser abgesetzt sind, steht als Option zur bekannten Variante „Almeria“, mit ihren warmen Braun-Beige-Terra­cotta-Tönen zur Wahl. Beide harmonieren wunderbar mit dem hellen Holzdekor Montreux Birnbaum. Auf vielfachen Wunsch ist beim C 51 K und C 52 K jetzt auch optional eine Garagenklappe im Heck unter dem Stockbett erhältlich. Im Wohnmobilbereich schon länger zu finden, gibt es beim C 55 V ab sofort die Möglichkeit, einen Auszug zu bestellen, der die Einzelbetten zu einer großen Liegefläche zusammenführt. Mehr Platz für frische Vorräte bietet die optionale große Kühl-Gefrier-Kombination beim C 47 D und C 51 K.

Keine Rede von Billigcaravan ist beim Anblick dieses Gespanns mit dem Sunlight C 51 K.

Sehr erfreulich: Sunlight hält die Preise. Im Caravanbereich sind die Preise auf Vorjahresniveau. Ein durchsichtiges und faires Preissystem liegt Sunlight besonders am Herzen. Das Unternehmen setzt auf eine serienmäßige Ausstattung und verzichtet daher auf den sonst üblichen Dschungel aus diversen Paketen.

Im A 58 fühlen sich Familien auf der großzügigen Sitzgruppe auch bei schlechtem Wetter wohl.

Es finden sich bei den Fahrzeugen alle Bestandteile an Bord, die für einen erholsamen Urlaub sorgen und bei vergleichbaren Fahrzeugen teuer optional gewählt werden müssen, wie zum Beispiel ein großzügiges Küchencenter mit Dreiflammkocher, Glasabdeckung und eingelassenem Rundspülbecken in Edelstahloptik, rundumlaufende Dachschränke, indirekte Beleuchtung, großer Frischwassertank, Kaltschaummatratzen mit Holzlattenrost – um nur ein paar Highlights zu nennen. Individuelle Komfortwünsche lassen sich über die übersichtlich kalkulierte Sonderausstattungsliste dazu wählen.

Die Neuheiten im Sunlight-Motorcaravan-Pro­gramm 2012

Sunlight startete mit elf Grundrissen in zwei Aufbauvarianten ins Modelljahr 2012. Als Chassis dient der neue Fiat Ducato Euro 5, der serienmäßig einen 2,0-Liter-JTD-Motor und 115 Pferdestärken bietet. Der neue Ducato Euro 5 mit neuester Fiat-Diesel-Technologie wartet mit einem serienmäßigen Dieselpartikelfilter und einem neuen, hocheffizienten Turbolader auf. Die Verbesserungen des neuen Fiat sprechen für sich: geringerer Kraftstoffverbrauch, verbesserte ­Leis­tung und Drehmoment sowie verlängertes Wartungsintervall für Ölwechsel.

Mit dem A 68 hält Sunlight die Stellung im immer kleiner werdenden Markt der Alkoven-Familienmobile.

Auch in Zukunft bleiben alle Sunlight-Modelle serienmäßig unter 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse. Fiat verpasste dem neuen Ducato nicht nur eine stärkere Basismotorisierung, sondern auch ein kleines Facelift im Innenbereich, der jetzt in elegantem, sportivem Glanz erstrahlt. Seiet Herbst 2011 wird das Chassis bei den Sunlight-Modellen serienmäßig mit Tagfahrlicht ausgestattet. Das neue Chassis ist auch in stärkeren Motorisierungen als 2,3-Liter-Multijet mit 130 oder 148 Pferdestärken erhältlich. Sehr erfreulich: Aufgrund der Chassisänderung mussten die Grundpreise zwar leicht angehoben werden, allerdings in sehr moderatem Rahmen von weit unter 1 % für immerhin 15 Pferdestärken mehr als im vorigen Modelljahr. Wer die leistungsstärkere Motorisierung wählt, wird sich darüber freuen,

Der Teilintegrierte Sunlight T 69 besticht durch seinen harmonischen Aufbau mit fließenden Linien.

dass hier der Grundpreis sogar leicht gesenkt werden konnte.

Beim optionalen Chassis-Paket bekommt man Klimaanlage, Beifahrer-Airbag, Radiovorbereitung, beheizbare elektrische Außenspiegel mit integrierter Radioantenne und einen Tempomat on top. Am Außendesign wurde nichts verändert. Jedoch sind alle Modelle fortan auf Breitspurfahrwerk unterwegs. So ist eine gute Straßenlage gesichert. Auch im Interieur gab es lediglich ein paar kleine Schönheitskorrekturen. Die geänderten Dachschrankklappen mit braunen Dekorstreifen erhalten neue ergonomische Griffe, die den Möbelbau noch zusätzlich aufwerten. Neu sind auch die eingelassenen Spots in der Küche und unter den Hubbett-Schränken.

Im Teilintegrierten T 64 findet sich ein modernes Hubbett mit großer Liegefläche über der Sitzgruppe .

Vorbei die Zeit von Fingerabdrücken und Schlieren auf glanzlackierten Leuchten, diese sind ab sofort in Matt gehalten und dadurch unempfindlicher. Die Kühlschrank- und Küchenblenden sowie Warmluftauslässe sind künftig in Anthrazit und lösen das alte Mausgrau ab. Nach Lust und Laune kann zwischen zwei Wohnwelten gewählt werden: der neuen Wohnwelt „ Novara“ mit strapazierfähigen blau gemusterten Sitzbezügen, die mit brauner Mikrofaser abgesetzt sind, sowie der Variante „Almeria“, mit ihren warmen Braun-Beige-Terracotta-Tönen. Beide harmonieren wunderbar mit dem hellen Holzdekor Montreux Birnbaum.

Text: Hans F. Schwarz/Bilder: Werk

Günstig „Made in germany”: Interview mit Dr. Dominic Suter, Geschäftsführer Sunlight

Dr. Dominik Suter ist Geschäftsführer bei den Herstellern Dethleffs und Sunlight.

 

 

 

Frage: Herr Doktor Suter, seit April diesen Jahres stehen Sie sowohl bei Dethleffs als auch Sunlight, beide Isny, und dem Sunlight- Werk Capron in Neustadt/Sachsen der Geschäftsführung vor. Wie ist diese Doppelbelastung für einen Branchenneuling zu verkraften?

Antwort: Beide Unternehmen sind extrem erfolgreich und gut aufgestellt. Meine Aufgaben sind daher eher strategischer, langfristiger Art und daher sehr gut zu meistern.

Frage: Haben Sie bereits eigene Erfahrungen mit Campingurlaub im Reisemobil oder Caravan gemacht? Wenn ja, welche?

Antwort: Ich bin zwischenzeitlich auf einem vierzehntägigen Reisemobil-Trip durch Europa gewesen, bei dem ich verschiedene Produktionswerke besucht habe. Auch meine anstehende Urlaubsreise nach Südfrankreich unternehme ich mit dem Reisemobil. Ich bin also schon mit dem Caravaning Virus infiziert.

Frage: In Ihrem Team steht Ihnen Frau Kathrin Straubinger als Prokuristin und Produktmanagerin zur Seite. Wie teilen Sie sich Ihre Aufgaben mit Frau Straubinger?

Antwort: Frau Straubinger hat einen fantastischen Job gemacht, was sich auch darin widerspiegelt, dass sie nun Prokura erteilt bekommen hat. Ich stehe ihr bei Fragen zum Produkt und Modellprogramm eher beratend zur Seite. Die strategische Ausrichtung von Sunlight entwickeln wir gemeinsam.

Frage: Auch bei Sunlight haben Sie ein „wohlgeordnetes Haus“ vorgefunden, Sunlight ist auf der Überholspur. Was sind Schwerpunkte bei Ihrem Engagement bei Sunlight?

Antwort: Wir wollen unser Profil weiter schärfen und uns vom Wettbewerb mehr abheben. Deutsche Qualität unschlagbar preiswert wird aber unsere Grundpositionierung bleiben. Außerdem wollen wir im Ausland mit Sunlight aktiver werden.

Frage: Wie sieht die Modellpolitik bei Sunlight für die kommende Saison 2012/2013, wo setzen Sie die Akzente?

Antwort: Das Sunlight Modellprogramm ist sensationell erfolgreich. Wir können uns deshalb Kontinuität leisten und entwickeln die Fahrzeuge eher evolutionär weiter. Einige Modellneuheiten haben wir allerdings doch in petto. Akzente setzen wir vor allem im Bereich leichter und kompakter Fahrzeuge.

Frage: Sunlight Kunden sind noch nicht so in ein Marketing-Konzept eingebunden wie beispielsweise Dethleffs Kunden mit der Firmenphilosophie „Ein Freund der Familie“. Was wird sich da bei Sunlight ändern?

Antwort: Grundsätzlich wollen wir hier nichts ändern. Sunlight hat ein gänzlich anderes Marketing-Konzept als Dethleffs. Alles ist auf die beste Qualität zum günstigsten Preis ausgerichtet. Darauf kann sich der Kunde 100 Prozent verlassen. Andere Maßnahmen würden diese klare Positionierung nur verwässern. In diesem Jahr werden wir auf vielfachen Wunsch ein Treffen der Sunlight Fahrer organisieren, aber daraus werden wir kein dauerhaftes Kundenbindungsprogramm ableiten.

 

Dr. Dominik Suter (Vertrieb und Marketing) und Norbert Dellekönig (Produktion) sind die neuen Geschäftsführer von Sunlight.

Frage: Die Muttergesellschaft CMC hat mit dem Soma-Stützpunkt in Bremen eine interessante Hersteller-Händler-Konstellation geschaffen. Ist das ein neuer Weg hin zu firmeneigenen Stützpunkten von Dethleffs und Sunlight?

Antwort: Wir bekennen uns eindeutig zum Konzept der Partnerschaft mit selbstständigen Händlern. Auf regionale Besonderheiten wollen wir allerdings flexibel reagieren. Wenn sich daraus andere Konzepte entwickeln, sind diese klar die Ausnahme und wenn es irgendwie geht, nur von temporärer Dauer.

Bürstner präsentiert ein neues Leichtbau-Konzept

Mit vollem Schwung geht Bürstner ins neue Jahr. Nachdem das Unternehmen 2011 das 25-jährige Jubiläum im Reisemobilbau mit zahlreichen Sondermodellen und Kundenaktionen feierte und obendrein die europäische Marktführerschaft in der Klasse der teilintegrierten Reisemobile erreichte.

Die im vergangenen Jahr bei den Caravans angekündigte Leichtbau-Strategie wird in der neuen Saison auf die Reisemobile ausgeweitet. Bei dieser innovativen Konstruktionsmethode standen Bauelemente Pate, wie sie in der Natur in ausgeklügelter Form zu finden sind. Das Grundmuster entspricht in etwa dem Bauplan einer Bienenwabe. Hierbei werden mehreckige und besonders leichte Einzelbauteile zwischen zwei Trägerschichten integriert und hochfest verklebt. Diese Konstruktion ist äußerst verwindungssteif, tragfähig und dennoch extrem leicht.

Bürstner nutzt die Bauart alternativ zu den bisherigen Bodenplatten-Konstruktionen exklusiv und erzielt mit dieser Maßnahme eine signifikante Absenkung des Leergewichts bei Reisemobilen. Bereits bei den Caravans konnte das jeweilige Leergewicht um bis zu 40 Kilogramm, je nach Größe des Wohnwagens, reduziert werden. Im Reisemobil-Bau wird noch größeres Reduktionspotenzial erwartet, um so das Einhalten der Gewichtsgrenze von 3,5 Tonnen zu erleichtern oder die Zuladekapazitäten zu erhöhen. Mit dieser Neuheit beim Reisemobilbau stellt Bürstner seine Innovationskraft erneut unter Beweis und ist so bestens gerüstet, den Titel des Marktführers auch 2012 weiter führen zu können.

Erfolgreiches Geschäftsjahr: mehr Mitarbeiter, mehr Umsatz

Die wirtschaftlichen Faktoren bei Bürstner können in einem sich stabilisierenden Markt für Freizeitfahrzeuge kaum besser sein. Das Unternehmen steigerte seinen Umsatz, in der Saison 2011 auf 320 Mio. Euro, nachdem im vorhergehenden Geschäftsjahr 300 Mio. Euro ausgewiesen wurden. Den Ertrag bezeichnet Klaus-Peter Bolz, Geschäftsführer der Bürstner GmbH, als äußerst zufriedenstellend: „Wir haben ihn mit umsichtigen Management und einer überzeugenden Modellpolitik erreichen können.“

Die Planung für die Saison 2012 sieht einen Absatz von 3500 Caravans vor, womit dieser sich auf Vorjahresniveau bewegt. Bei den Reisemobilen wird eine leichte Steigerung auf 5900 Einheiten erwartet.

Bürstner beschäftigt zurzeit insgesamt 984 Mitarbeiter, das sind 50 mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Dabei arbeiten 601 Menschen im Stammwerk in Kehl, 383 werden im Zweigwerk Wissembourg beschäftigt. 25 Mitarbeiter haben einen Ausbildungsvertrag im handwerklichen oder kaufmännischen Bereich.

Die Neuheiten der Caravans

Im Modelljahr 2012 bietet Bürstner insgesamt 43 verschiedene Grundrisse in fünf Caravan-Baureihen an. Der Premio ist in der gehobenen Einsteigerklasse positioniert, der Averso besetzt die Mittelklasse, ebenso der Averso plus. Mit zusammen 27 verschiedenen Modellen haben sie den größten Variantenreichtum im Programm. Die Baureihe Belcanto ist in der oberen Mittelklasse zu Hause, der Trecento deckt die Nachfrage nach Luxuscaravans ab. Alle Wohnwagen tragen künftig die einheitliche Bürstner-Grafik mit ausdrucksstarker Farbgebung und harmonischer Linienführung. Dies verstärkt die Markenpräsenz auf den Straßen und Campingplätzen und führt zu einem besonders ausgeprägten Wiedererkennungseffekt.

Je nach Modell kann der Kunde beim neuen Jahrgang unter bis zu vier Außenfarben wählen. Premio, Averso, Averso plus und Belcanto werden serienmäßig in weißer Hammerschlagblech-Ausführung angeboten. Für den Averso stehen zusätzlich Glattblechversionen in Weiß und Silver zur Verfügung. Beim Averso plus gibt es als Optionen, neben dem Hammerschlagblech Silver, auch Glattblech in der Jungle Edition.

Die Farbnote Silver kann ebenfalls beim Belcanto bestellt werden, alternativ ist Glattblech Weiß oder Silver im Angebot. Der Trecento erhält schon beim Basismodell die Lackvariante Opale, auf Wunsch wird der Caravan in weißem Glattblech geliefert.

2012 stehen zwölf exklusive Polsterwelten zur Wahl. Sieben davon sind neu und verleihen den Innenräumen der Bürstner-Caravans einen ganz exklusiven, wohnlichen Charakter. Die strapazierfähige und kuschelige Nova-Polsterwelt bleibt in den Designs Amber, Rosso und Salsa im Sortiment, ebenso die Lederausstattungen Strada und Eston. In der Premio Baureihe wird das neue Polster Geneva serienmäßig angeboten, im Averso und Averso Plus setzt Coventry neue Maßstäbe. Für den Averso fifty ist die Nova-Amber-Variante Standard, der Belcanto wird mit der Polsterwelt Madeira, der Trecento mit Atlanta ausgestattet.

Mit Augenmaß erneuert: der Averso

Eine neue Innenraumoptik ist Kennzeichen des Averso Programms von Bürstner. Das Möbeldekor Amarant schafft Behaglichkeit, neue, solide Griffe und harmonisch geformte Stauschrankklappen tragen ebenso dazu bei. Die Dometic-Kühlschränke der Serie 8 haben nun eine gewölbte Tür, die neue Vorzeltleuchte mit LED-Technik gehört außerdem zur Standardausstattung des Averso.

Vorteil durch Raumgewinn: der Averso plus

Das Mehr beim Averso Plus bezieht sich nicht auf die Aufbaulänge, sondern auf den Zugewinn an Schlafplätzen an Bord. Die Idee des Hubbetts im Caravan wurde bei Bürstner vor zwei Jahren geboren und kommt all jenen Campern entgegen, die nicht unbedingt einen großen Caravan verlangen, sondern ein kompaktes Fahrzeug suchen, das, eben mit dem Hubbett über der Sitzgruppe, ein vollwertiges, zusätzliches Bett für zwei Personen bietet. Dazu kann das Hubbett manuell oder optional elektrisch abgesenkt ­werden.

Im Averso plus löst das Möbeldekor Amarant die Ausführung in Golden Teak ab, optional bleibt das Dekor Nussbaum erhältlich. Die gewölbte Tür der Kühlschränke und die LED-Vorzeltleuchte sind weitere Erneuerungen.

Mehr Schlafkomfort in allen Caravans

In der Saison 2012 legt Bürstner besonderen Wert auf den Einsatz von Kaltschaummatratzen, denn Schlafkomfort spielt auch weiterhin eine bedeutende Rolle. Dies haben bereits die ersten Beurteilungen des im vergangenen Jahr von Bürstner ins Leben gerufenen Kundenbeirats ergeben. Einsteiger- oder Luxusmodell: Künftig sind alle Etagenbetten mit hochwertigen Schaummatratzen ausgestattet.

Liegekomfort in den Festbetten wird durch eine Kaltschaummatratze bester Qualität garantiert (Option beim Premio). Wiederaufgenommen wurde das Single-Twin-Bett mit Rollrost für alle TL-Modelle, das als Option angeboten wird. Mit wenigen Handgriffen ist der Rollrost ausgezogen und die Lücke im Gang mit Polsterelementen geschlossen. So wird aus zwei Einzelbetten eine fürstliche Liegefläche von etwa 2 x 2 Metern. Allerdings muss sich der Kunde schon bei der Anschaffung seines Bürstner-Caravans für die Option entscheiden: Das Single-Twin-Bett ist nicht nachrüstbar.

Die neuen Grundrisse:

Premio: 385 TN, 385 TS, 395 TS, 550 TK

Reisemobile:

Bürstner startet mit elf Reisemobil-Baureihen und insgesamt 51 Grundrissen in das Modelljahr 2012. 18 von ihnen wurden neu entwickelt und basieren auf häufig geäußerten Kundenwünschen an die Innenarchitektur. Weit oben auf dieser Wunschliste stehen etwa ein Kühlschrank mit 160 Liter Fassungsvermögen, das Raumbad und die L-förmige Küche. Alle Einrichtungsmerkmale wurden – wo möglich – umgesetzt.

Bürstner nutzt künftig ausschließlich den Fiat Ducato als Basis für alle Reisemobil-Baureihen. Der ebenso zuverlässige wie variantenreiche Transporter hat sich in der Vergangenheit als optimales Fahrzeug für den Aufbau erwiesen, das gilt gleichermaßen für die Fahrgestelle mit Windlauf, wie sie für die integrierten Reisemobile eingesetzt werden, als auch für die Fahrgestelle mit Fahrerhaus für die Teilintegrierten und Alkovenmodelle.

Außerdem setzt Bürstner verstärkt auf den Einsatz des ALKO-AMC-Chassis, das hervorragende Fahreigenschaften bietet und außerdem eine Reduzierung des Leergewichts von bis zu 120 Kilogramm ermöglicht. Hierdurch wurden neue Grundrisse in der Gewichtsklasse bis 3,5 Tonnen möglich.

Bei den Grundrissen mit Festbetten werden in der neuen Saison serienmäßig ausschließlich 14 Zentimeter hohe Kaltschaummatratzen der Klasse RG 37 verwendet (RG = Raumgewicht kg/m3). Außerdem setzt Bürstner verstärkt auf die Warmwasserheizung von Alde, sie ist in den Baureihen Argos und Elegance serienmäßig an Bord. Bei Ixeo plus, Solano und Aviano kann sie grundrissabhängig auf Wunsch bestellt werden. Im Zubehörprogramm finden sich ein neues Rückfahrt-Überwachungssystem sowie extravagante, komfortable Sat- und Audioanlagen.

Raumgewinn zum günstigen Preis: der Nexxo

Mit zwei neuen Grundrissen startet der Nexxo in die kommende Saison. Der t 715 G ist in der Siebenmeter-Klasse angesiedelt und bietet neben der L-Küche ein großzügiges Doppel-Querbett über der Heckgarage. Sein zulässiges Gesamtgewicht liegt bei 3500 Kilogramm, 510 Kilogramm Zuladung sind erlaubt. Der 7,39 Zentimeter lange Nexxo t 740 hat im Heck das komfortable Queens-Bett und ein großzügiges Raumbad für nahezu uneingeschränkte Bewegungsfreiheit. Er überschreitet dennoch die Gewichtsgrenze von 3,5 Tonnen nicht und bietet 465 Kilogramm Zuladung.

Top of the Line: der Elegance

Seit zwei Jahren ist die aktuelle Elegance-Baureihe auf dem Markt. Sie hat in dieser Zeit neue Maßstäbe in der integrierten Oberklasse gesetzt. Exklusives Design, die Auswahl von hochwertigen Materialen und eine Vielzahl von funktionalen Details haben Bürstner zur Referenz in diesem Marktsegment gemacht. Für die Saison 2012 reagiert Bürstner auf den oft geäußerten Wunsch nach einem hellen Möbeldekor. Zusätzlich zu dem erfolgreichen Dekor Mooreiche wird eine neue Möbelvariante Magnolia als Option angeboten. Als Abrundung der Modellpalette wurden zwei neue Grundrisse ins Programm aufgenommen, der i 890 G und der i 895 G. Beide sind in der Neun-Meter-Klasse angesiedelt und haben eine zulässige Gesamtmasse von fünf Tonnen bei jeweils rund 1000 Kilogramm Zuladung. Sie unterschieden sich vor allem durch die Gestaltung des Schlafbereichs im Heck, hier finden sich entweder Einzellängsbetten oder ein freistehendes Queens-Bett. Die kleinen Modelle, vom i 705 bis i 730, werden nicht mehr angeboten.

Text/Fotos: Bürstner GmbH

Ab sofort läuft bei Niesmann+Bischoff für den Arto die stark limitierte „4 gewinnt“-Sonderaktion.

Das Motto „4 gewinnt“ bezieht sich auf vier Highlights mit einer Ersparnis von bis zu 25.408 Euro:

Ein Zubehörpaket

• VIP-Aufenthalt im Caravanpark ­Sexten, Südtirol • 1 Frühstück und 2 Abendessen à la Card für 2 Personen sowie freier Eintritt in Saunawelt und Badelandschaft an allen 6 Tagen. Vorabreservierung erforderlich. Einzulösen bis zum 15.03.2013, abhängig von der Platzverfügbarkeit im Caravanpark Sexten. Bei Nichtinanspruchnahme kein Anspruch auf Ersatzleistung oder Vergütung.
• Fahrsicherheitstraining am Nürburgring • 2 Tickets für ein Rennen der VLN Langstre­ckenmeisterschaft an einem der Aktionswochenenden 29.09.2012 oder 27.10.2012, Abendessen für 2 Personen im Fahrerlager

Angebot beschränkt sich auf die Termine 27.09. bis 29.09.2012 bzw. 25.10. bis 27.10.2012. Achtung: Nur beschränkte Teilnehmeranzahl möglich, Anmeldung erfolgt über den Händler. Bei Überbuchung oder ausbleibender Teilnahme kein Anspruch auf Durchführung, Ersatzleis­tung oder Vergütung.

• Garantieverlängerung von 2 auf insgesamt 4 Jahre
• Zubehörpaket Time4Liner Arto Limited EditionSparen Sie bis zu 25.408 Euro

Niesmann+Bischoff bietet Ihnen mit der einzigartigen Frühjahrsaktion „Time4Liner” Premiumqualität zum Einsteigerpreis. Im Aktionspreis enthalten sind folgende Sonderausstattungen, Leistungspakete und Extras:

• Airbag für Fahrer und Beifahrer
• Fahrerhausklimaanlage
• Tempomat
• Moskitotür
• Fenster in EingangstürA
• rmaturenbrettdekor in Wurzelholzoptik
• ausziehbare Stauraumkiste, seitlich auf Fahrerseite
• Ausstattungsvariante „Chrome-Line”
• thermostatisch geregelter Frischluftventilator über der Küche
• Markise: 4,0 – 5,0 Meter lang (abhängig von Fahrzeuglänge)
• Truma DuoControl Gasströmungswächter
• SOG Toilettenentlüftung
• Außendesign in Champagner
• Warmwasserheizung
• Froli-Schlafsystem
• Tec-Tower inkl. Backofen (falls im entsprechenden Modell möglich)
• elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel inkl. Weitwinkel
• elektrische Frontrollladen
• Fenster ­doppelt verglast (Fahrer/­Beifahrer)
• SKA-Komfortsitze (Fahrer/Beifahrer), höhen- und neigungsverstellbar
• Mikrofaserbelag an der Decke
• Seitz S7-Aufbaufenster mit Einhandbedienung
• Radiovorbereitung „Sound System”
• Navigationsgerät inkl. Rückfahrkamera mit Doppellinse
• TFT-Fernsehgerät
• SAT-Anlage Oyster Digital DX 85
• Polsterstoff Palazzo (Bi-Color Alcantessa)

Umfang und Inhalte des Zubehör Pakets können nicht reduziert werden. Weiteres Zubehör, Sonderausstattung oder andere Polstervarianten können optional gegen den entsprechenden Mehrpreis gem. aktueller Preisliste bestellt werden. ­Eine Vergütung für nicht gewünschte Leistungen der „Arto Limited Editon” ist nicht möglich.

Die Arto-Baureihe wurde nach oben hin um einige Modelle erweitert bis zu einer Fahrzeuglänge von 8.766 Millimetern. Alle Arto-Modelle basieren auf Fiat-Ducato mit AlKo-Rahmen. Mit diesen neuen attraktiven Grundrissen werden wir der steigenden Nachfrage nach Einzelbetten bzw. Mittelbetten und Raumbädern gerecht und schließen zudem die Lücke zwischen den Baureihen Arto und Flair.

Text/Foto: Niesmann + Bischoff GmbH • www.niesmann-bischoff.com

Was bedeutet Urlaub für Sie? Für die einen heißt das, Abenteuer in fernen Ländern zu erleben. Für andere ist es eher, faul am Strand zu liegen und die Sonne zu genießen. Doch was benötigt jeder, der in den Urlaub gehen möchte?

Klar, eine Übernachtungsmöglichkeit und ein Gefährt, um in den Urlaub zu kommen. Natürlich könnte man beides buchen. Doch dann ist man sowohl auf andere als auch auf bestimmte Zeiten angewiesen. Dabei ist es doch um einiges schöner, dann fahren zu können, wenn man wirklich bereit dazu ist, und dann aufstehen zu dürfen, wenn man auch ausgeschlafen hat, und nicht dann, wenn es gerade Frühstück im Hotel gibt. Auch muss man in fremden Betten schlafen, Badezimmer nutzen, die schon von hundert anderen Besuchern genutzt wurden, und das essen, was man auf der Karte findet. Es gibt jedoch auch andere Möglichkeiten. Wie wäre es denn, das eigene Bett immer dabei zu haben? Ein Bad nutzen zu können, das nur von Ihnen selbst genutzt wird? Wohnmobil heißt hier das Zauberwort. Klar könnte man sich nun ein Fertig-Mobil kaufen und damit durch die Gegend ziehen, doch auch hier geht es noch besser. Einer der führenden Hersteller ist Stauber Motorhomes. Wenn es jemanden gibt, der das Wort „grenzenlos“ definieren könnte, dann ist es Manfred Stauber. Wieso? Sowohl innen als auch außen ist so gut wie alles möglich. Das ist bereits seit Jahren so. Gewicht, Größe, Ausstattung, Leistung, Aussehen – alles kann der Kunde bei Stauber selbst bestimmen.

Dem Kunden ist es bei Stauber möglich, zum einen Fahrzeuge zu bekommen, die mit dem Zuggefährt verbunden sind, aber auch welche zu kaufen, die an das eigene Fahrzeug angehängt werden können. Egal wofür sich der Kunde entscheidet, es gibt außerdem immer die Möglichkeit, ein Fahrzeug der Marke Smart beziehungs­weise Motorräder mitzuführen. Hier ein Beispiel: das Stauber-Binom von der Firma ACE. Hier gibt es zahlreiche Modellvarianten in variablen Größen mit unter 7,5 Tonnen Gewicht und mit einer Smart-Garage. Alles baut auf einer IVECO-Daily-Basis auf und ist für unter 100 000 Euro erhältlich. Das heißt jedoch nicht, dass deswegen das halbe Mobiliar zu Hause gelassen werden muss. Hinzu kommt jede Menge Stauraum für persönliche Gegenstände. Seit 2011 gibt es außerdem das Modell Extrem 760 von ACE – ein Fahrzeug, dass von dem eigenen Wagen gezogen wird. Es ist auch als Auflieger mit tiefen Alkoven mit Auflaufbremse als Kugelkopf oder tiefgekuppelt mit Maulkupplung erhältlich, und das zu einem unschlagbaren Preis. Dadurch fährt sich das Mobil wie ein Sattelschlepper. Viele Kunden nutzen dieses Fahrzeug mit einem Pick-up, denn hier gibt es den Vorteil, dass das Bett wesentlich größer und länger ist, da es über die Ladefläche gezogen wird. Hier gibt es sogar eine Version, in der vier Motorräder untergebracht werden können, ohne dass es zu Gewichtsproblemen kommt, und es ist ein Slide-Out-System verfügbar, das entweder zur Vergrößerung des Innenraums oder als Ladefläche für ein weiteres Motorrad genutzt werden kann.

Kommen wir nun zum Innenraum: Dank der Leichtbauweise, auf die Stauber schon seit vielen Jahren setzt, ist bei der Innenausstattung beinahe alles möglich. Großzügige Innenräume mit allen Finessen, eine ordentliche Sanitäranlage, die an das Bad im eigenen Heim erinnert, riesige Betten für den nötigen Komfort und automatisiert, wo nur möglich – das gehört bei Stauber-Motorhomes schon zum Standard. In gemeinsamen Gesprächen mit Manfred Stauber wird schließlich die endgültige Ausstattung besprochen. Auch was die Umweltfreundlichkeit betrifft, wird hier nicht gespart, denn dank Solar und den sogenannten Efoy-Brennstoffzellen, die weder Geräusche noch Geruch von sich geben, kann der benötigte Strom umweltfreundlich erzeugt werden. Schon hier wird deutlich, was zu Anfang erwähnt wurde – grenzenlos scheint bei Stauber alles zu sein. Selbst für Fahranfänger gibt es Möglichkeiten, sich bei Stauber-Motorhomes den Wunsch von einem Heim auf Rädern erfüllen zu lassen. Mit dem Führerschein der Klasse B und ab einem Alter von 18 Jahren gibt es als kleinsten den Stauber 500 von ACE. Ein fünf Meter langes Vehikel, mit 3,5 Tonnen Gewicht, an das auch noch 750 Kilogramm Zusatzgewicht angehängt werden kann. Klingt klein, ist es aber nicht wirklich. Denn auch hier ist es wiederum möglich, eine großzügige Innenausstattung zu bekommen. Der Anhänger kann in vielen verschiedenen Varianten genutzt werden, beispielsweise als Nasszelle oder Schlafmöglichkeit und, auch wenn das schon beinahe nicht mehr möglich zu sein scheint, auch hier kann ein Smart mitgenommen werden. Dafür nutzt Stauber einen besonderen Anhänger, bei dem die Vorderräder auf dem Zugfahrzeug sitzen. Das bedeutet, das Mobil fährt sich wie ein normales Auto – damit kann jeder rückwärtsfahren, ohne umdenken zu müssen. Hier ist aber noch lange nicht Schluss, denn aufgrund der zahlreichen verschiedenen und ungewöhnlichen Wünsche der Kunden, die Manfred Stauber täglich erfüllt, arbeitet der Inhaber auch stetig an neuen Ideen, die noch mehr möglich machen. Neueste Idee ist ein Mobil, das direkt auf einem Pick-up aufliegen kann und auf einem Anhänger, das übrigens auch immer gerade fährt. Also nicht Anhängertypisch. Das sieben Meter lange Modell macht es dem Nutzer sogar möglich, das Zugfahrzeug separat zu nutzen. Dafür muss der Anhänger mit oder ohne den Aufbau  lediglich auf Stützen gestellt werden. Kurzum – Manfred Stauber macht es den Kunden möglich, sich ihr eigenes Heim mit in den Urlaub zu nehmen. Was gibt es Schöneres, als Abenteuer zu erleben oder faul am Stand zu liegen und doch immer nur einige Meter von dem trauten Heim entfernt zu sein.

Der Liner de luxe tourt auf einer Roadshow durch zahlreiche Orte in Deutschland und macht Station auf Stellplätzen. Sie können individuelle Probefahrtermine vereinbaren.

2011 feierte er Premiere auf dem Caravan Salon und nun kommt er auch zu Ihnen: Erleben Sie den Liner de luxe auf der Liner-Roadshow 2012, die in mehr als 50 Orten in ganz Deutschland Station macht. Immer am frühen Nachmittag kommt der Liner de luxe am Besuchsort an und kann bis zum Sonnenuntergang besichtigt und beurteilt werden. Spezialisten von Carthago stehen während der gesamten Zeit als Berater zur Verfügung. Am Folgemorgen heißt es dann für alle Interessierten: Testen Sie die Bes­ten! Carthago bietet im Rahmen der ­Liner-Roadshow 2012 Probefahrtmöglichkeiten mit dem Liner de luxe an. Zu diesen Probefahrten sollten Sie sich wegen der großen Terminnachfrage schon jetzt unter ­www.liner-roadshow.de anmelden. Sie erhalten dann einen Boarding-Pass mit Ihrem individuellen Termin.

Erleben Sie die Faszination Liner de luxe jetzt ­also live an 50 Orten. Was erwartet Sie? Ein Traummobil in einer neuen Dimension. Schon beim Karosseriebau, einer der Bastionen von Carthago im Reisemobilbau, zeigt sich das Besondere des Fahrzeugs. Seine Wände sind mit 48 Millimeter Gesamtstärke nicht nur mächtiger als die anderer Wohnmobile, sondern auch außen und innen mit Aluminium eingefasst – Vorteil: Alu an der Wandinnenseite nimmt Wärme auf und gibt sie langsam ins Fahrzeuginnere ab. Nicht nur deswegen ist der Liner de luxe das perfekte Ganzjahresfahrzeug.

Vollisolierte Reisebusklappen, die plan in die Seitenwand eingepasst werden und mittels innovativer Parallelogramm-Technik ein bequemes Beladen der Stauräume ermöglichen, sind ein weiteres technisches Highlight im Liner de luxe.

Zudem fügen sich die Klappen plan und damit harmonisch in die Optik der Seitenwand ein. Die Höhe des beheizten Zwischenbodens, der als ­eine Art Wärmespeicher und Fußbodenheizung fungiert, beträgt 68 Zentimeter – das ist einzigartig! Vorzüglich ist auch der Rundumblick: Der Blick in den Busspiegel wird nicht von der A-Säule behindert. Geschickt kombiniert Carthago beim Liner de luxe zudem innovative Technik mit modernem Design, etwa beim eigenständigen Armaturenbrett mit GFK-Oberschale, das mit feinem Leder mit Steppnaht veredelt wird.

Innen ist der Liner de luxe – egal, ob auf MAN oder Iveco Daily, mit und ohne Pkw-Garage – der beste Liner, den es je gab: Vier Wohnsitzgruppen-Varianten lassen keine Wünsche offen, die Optik der mit Leder verkleideten Oberschränke ist vom Feinsten, und beim Bad hat der Liner- Kunde die Qual der Wahl zwischen einem riesigen Premium-Bad mit Regendusche mit zwei Gleitschiebetüren und dem platzsparenden, aber nicht weniger edlen Vario-Bad mit stabiler Tür als Raumteiler zum Wohnraum.

Reisemobilbau auf einem neuen Niveau – live für Sie auf der Liner-Roadshow 2012. Mehr Informationen über die Liner-Roadshow 2012, ­alle Tour-Daten und sämtliche wichtigen Details über den Liner de luxe finden Sie im Internet unter www.liner-roadshow.de und auf der Facebook-Seite von Carthago.

Text/Fotos: Carthago                                                                                           www.carthago.com

Frankana schenkt Ihnen 30 Tage Urlaub mit einer einzigartigen Jubiläums-Foto-Aktion.

Lassen Sie Ihrer Fantasie freien Lauf und gewinnen Sie als Hauptpreis 30 Tage Urlaub in einem Reisemobil für vier Personen beziehungsweise zwei Erwachsenen und drei Kindern. Außerdem locken viele weitere hochwertige Monatspreise aus dem Frankana-Sortiment.

Einmalige Jubiläums-Foto-Aktion

Im Gesamtkatalog 2012 von Frankana/Freiko finden sich die Jubiläumsaufkleber, die der Schlüssel zu Ihrem Entspannungsurlaub sein können. Einfach den Jubiläumsaufkleber an einem ausgefallenen Ort fotografieren, danach diesen Urlaubsschnappschuss auf die Frankana-Website laden, und schon nehmen Sie am Gewinnspiel teil. Jeden Monat kürt eine Jury die Gewinner und belohnt lustige oder abenteuerliche Fotos mit tollen Preisen. Den grandiosen 30-Tage-Urlaub-Hauptpreis verlosen ausgewählte Frankana-Fachhändler im Rahmen der Fachhändlertagung nach dem Caravan Salon 2012. Das spektakulärste Foto gewinnt!

Katalog anfordern und mitmachen

Mitmachen kann jeder Fan des Campingurlaubs, der die Zustimmung zur Veröffentlichung seines Fotos auf der Frankana-Website gibt. Fordern Sie unter www.frankana.de oder bei Ihrem Fachhändler einen Katalog mit den Jubiläumsaufklebern an und machen Sie mit! Der Startschuss der Jubiläumsaktion ist gefallen. Mitmachen können alle bis zum Ende des Caravan Salons am 2. September 2012.

Viel Erfolg beim Knipsen des ausgefallensten und unkonventionellsten Urlaubsfotos inklusive Frankana-Jubiläumsaufkleber.

Frankana® GmbH,Internet: www.frankana.de

Die jüngste Westfalia-Eigenentwicklung steht nicht nur für eine radikale Erneuerung des Innenraumkonzeptes, sondern vor allem für den ersten Westfalia-Ausbau auf Basis eines Fiat Ducato. Damit geht der weltweit führende Experte für den Ausbau von Kastenwagen die lang erwartete Verbindung mit dem beliebtesten Basis-Modell für Freizeitfahrzeuge ein.

Außen kompakt – innen komplett: Wie kein anderer Reisemobil-Hersteller steht Westfalia für maximalen Nutzen auf kleinem Raum. Mit dem Columbus kommen jetzt auch die Ducato-Fans in den Genuss eines echten Westfalia-Ausbaus. Und das zum günstigen Einstiegspreis von nur 39.490 Euro.

Für den neuesten Sprössling seiner Produkt-Familie setzt Westfalia im Kastenwagen erstmalig auf ein fest eingebautes Heckbett. Der Vorteil: Kein Um- und Aufbauen, keine Kletterpartie ins Dachgeschoss – nicht ein einziger Handgriff ist nötig, bevor die Reisenden ihre müden Glieder ausstrecken können. Und: Während im Heck schon geschlafen wird, kann im Wohnbereich noch gemütlich zusammengesessen werden.

Gleichzeitig stellen die Westfalia-Ingenieure unter Beweis, dass Heckbett nicht gleich Heckbett ist. Dank einer raffinierten Schlittenkonstruktion kann die hintere Betthälfte bei größerem Platzbedarf einfach hochgeklappt werden: Sperriges Sportgepäck wie z. B. Fahrräder oder Golftaschen lassen sich auf diese Weise einfach, sicher und sauber verstauen. Die clevere Klapptechnik geht dabei keineswegs zu Lasten der Bequemlichkeit. Ganz im Gegenteil: Westfalia hat sich keinen geringeren Anspruch gestellt, als den ­bes­ten Schlafkomfort dieser Fahrzeugklasse zu realisieren. Das Ergebnis ist ein innovatives Zusammenspiel von Kunststoff-Federbrücken und Kaltschaummatratzen, das den Reisenden eine ebenso rückenfreundliche wie erholsame Nachtruhe beschert.

Komfort und Funktionalität gehen auch im übrigen Fahrzeug Hand in Hand. Die automotive Zweier-Sitzbank verspricht mit ihrer rückengerechten Konturierung und ergonomischen Form auch großen Menschen eine entspannte und gemütliche Reise. Gleichzeitig garantiert die in härtesten Zugversuchen erprobte Sitzbank Sicherheit auf höchstem Niveau und bietet mit ihren integrierten Isofix-Aufnahmen für Kindersitze auch den Kleinsten Schutz und Halt. Dank des patentierten Westfalia-Bettsystems genügen zwei Handgriffe, um das bequeme Möbelstück in Sekundenschnelle in ein zusätzliches Bett zu verwandeln.

Neben den vier Schlafplätzen ist der Columbus auch in jeder anderen Hinsicht voll ausgestattet: Die seitliche Küchenzeile glänzt mit einer edlen Koch-Spül-Kombination sowie mit einer revolutionären, ausziehbaren Kühlbox: Diese ist sowohl von innen als auch von außen zugänglich, sodass auch beim abendlichen BBQ kühle Getränke stets griffbereit sind. Absolut einmalig in dieser Fahrzeugklasse ist auch das Heizsystem, das Westfalia dem Columbus spendiert hat: Dank der Kombination von Warmwasserheizung und serienmäßig verbauter Fußbodenheizung herrscht zu jeder Zeit ein behagliches Klima für maximalen Wohnkomfort. In Zukunft können darüber hinaus auch Duschtasse und -Rückwand in beheizbaren Ausführungen geordert werden.

Auch im Bad mangelt es den Reisenden an nichts: Dusche, Toilette und Waschbecken in edlem Design machen das Reisen auch abseits ausgetretener Pfade komfortabel. Ein ausgeklügeltes Stauraum-Konzept sorgt währenddessen im gesamten Fahrzeug dafür, dass das gesamte Reisegepäck, ob groß oder klein, seinen Platz findet und bei Bedarf schnell zur Hand ist. Und natürlich punktet Westfalia auch im Columbus mit der bekannten Liebe zum Detail. Statt beispielsweise einfach die branchenüblichen Hussen über die Vordersitze zu stülpen, sind diese im gleichen Design bezogen wie die Rückbank. Die komplette Ausstattung zeichnet sich dabei durch die gewohnt hohe Westfalia-Qualität aus. Sämtliche Einfassungen sind aus echtem Aluminium und damit deutlich robuster und werthaltiger als vergleichbare Ausführungen. Auch die besonders strapazierfähigen Bezüge, die Arbeitsfläche aus Echtglas sowie der Boden aus abriebfestem PVC-Belag unterstreichen den Anspruch auf Werthaltigkeit, den Westfalia an jedes einzelne seiner Modelle stellt.

Der Columbus ist lieferbar ab Oktober. Bestellungen werden ab sofort entgegengenommen.

Über Westfalia

Westfalia zählt zu den führenden Reisemobil-Herstellern Europas. Neben der Produktion von Reise- und Freizeitmobilen für internationale Automobilmarken wie Mercedes, Opel oder Ford setzt der Premium-Hersteller seit drei Jahren verstärkt auf die Entwicklung eigener Modelle unter der Marke Westfalia. Nach einem Auftragseinbruch 2009 hatte Westfalia im Januar dieses Jahres Insolvenz angemeldet. Diese nutzt das Unternehmen für eine nachhaltige Sanierung. Sowohl Produktion als auch Produktentwicklung laufen in vollem Umfang weiter.

www.westfalia-van.de